Чем выше ты взбираешься на лестницу обещаний, тем больнее с неё обычно разбиваться о вертикальную поверхность объективной реальности. В этом поколении некоторые компании выучили это, что называется, непростым способом. Assassin’s Creed: Unity, Watch_Dogs, Forza Motorsport 5, The Crew… В этой когорте “победителей” наверняка оказалась бы и невероятно распушённая на стадии анонсов и обещаний Project C.A.R.S. (точки пропали в 2015 году), однако британцы из Slightly Mad (серия NFS: Shift) выбрали иезуитский путь «разбития надежд и мечт» в замедленной съемке. И это даже немного сгладило эффект. Постоянные переносы PCARS действительно не давали толком вставить шпильку. А вдруг исправят, а вдруг улучшат, а вдруг…
Но честно говоря после почти двух месяцев игры в превью-билд если какая надежда, на наш взгляд, и остается у Project CARS — так это надежда на полное жанровое затишье, в которое голодные на симуляторы фанаты с PS4 и Xbox One схавают откровенно устаревшую игру, которая так и не решилась в процессе своей невероятно долгой разработки куда сворачивать.
Процесс расколачивания ваших ожиданий о бетонный отбойник без пяти минут финального игрового кода хотелось бы начать с графики. Не ждите чудес. То, что три-четыре года назад кружило голову и заставляло дымиться видеокарты, сейчас в лучшие моменты выглядит на уровне кроссген-игр типа Forza Horizon 2. Конечно при долгом выборе ракурса сообщество получает относительно красивые картинки в фоторежиме, но в геймплее Project C.A.R.S. порой проигрывает даже Gran Turismo 6 (особенно в детализации машин), а освещение и шейдерные эффекты здесь конечно же даже близко не ровня DRIVECLUB. И едва ли это попытка обмануть — просто игра сильно засиделась. Так сильно, что технологии даже на приставках убежали далеко вперёд. О, несомненно, выйди Project C.A.R.S. хотя бы в первой половине прошлого года — она бы сдюжила и продержала бы пальму графического первенства до выхода многострадального DRIVECLUB. Сейчас — увы. А на фоне надвигающихся осенью Forza 6 и скорого анонса очередной Gran Turismo становится даже немного обидно за проект с Туманного Альбиона. Но такова судьба почти всех амбициозных долгостроев. Из плюсов: игра идёт на настройках “в потолок” даже на средних конфигурациях и почти не проваливается ниже заветных для жанра 60fps.
Но графика в симуляторе на самом деле совершенно вторична, если сами гонки доставляют удовольствие. Assetto Corsa смотрелась страшенько вплоть до релизного кандидата, однако великолепная динамическая отдача и чуткая симуляция заставляли проводить трековые сессии часами вопреки тормозам. Самый жестокий “облом” Project C.A.R.S. заключается именно в физическом движке. Такое ощущение, что под видом “невероятно точного симулятора” нам пытаются втюхать перелицованную версию Need for Speed: Shift 2.
Игра ради интереса тестировалась на трёх видах контроллеров. Первым был более или менее профессиональный руль Logitech G25 (с кастомными модификациями пружин педального блока и ремней привода). На нём игра показала себя ужасающе. Отдача рассчитывается, такое ощущение, что по броску кубиков для настольной игры, так случайны её потуги что-то сымитировать. Необъяснимые мёртвые зоны на далёких от экстрима авто тоже не получается записать в плюсы. Отдельного упоминания заслуживает общая физическая модель — она страдает “дрифтовой” болезнью Shift 1 и 2, когда максимально стабильную в реальной жизни и признаных симах машину на совершенно адекватной скорости начинает водить по треку, как по смазанной маслом сковородке, даже на гоночных сликах. Игра так же весьма посредственно имитирует покрытие, точнее не имитирует его вообще. Забудьте об информативной баранке из GT6 и Assetto Corsa, где на руль поступает максимум информации и тычков с колёс и подвески. G25 в PCars максимально мёртвый руль и хоть как-то вибрировать начинает лишь на гравии.
Второй тест был проведён с бюджетным рулём Speedlink Drift O.Z при ряде включенных помощников. Результаты — такие же беззубые, разве что машина становится чуть более предсказуемой и управляемой. Всё ещё надеемся на то, что у разработчиков до сих пор не хватило времени прикрутить профили рулей и они ещё подумают над этим «на досуге», т.е. в перерывах между другими правками. Кстати, хотелось бы отметить, что с последнего моего опыта ниша бюджетных баранок сильно подросла и к Drift O.Z. у меня почти не возникло нареканий в процессе, весьма приятная модель за свои деньги.
Третий тест проводился на геймпаде от Xbox One, который был подключен к Windows 7, дабы понять как игра управляется с аркадным режимом и Xinput-контроллерами. Ожидаемо посредственно, потому что в режиме полной симуляции было пугающе комфортно, словно никуда не выходил из Horizon 2. Вот только Horizon 2 аркада, а Project C.A.R.S сим с серьезными кислыми щами.
Физика Project C.A.R.S. стоит на странном перепутье. С одной стороны у неё очень-очень-очень плохо получается быть серьезным симулятором. Хороший симмер бросит игру как только подключит хороший руль и разочаруется. Тем более зачем вообще тратить время на этот реликт, если есть Assetto Corsa? Любитель аркад просто заскучает. Игра не балует сюжетными роликами, яркими декорациями, разнообразием режимов и визуальным тюнингом. Автопарк игры пусть не является спартанским, но заперт в рамки в основном трековых машин, а сама игра выстроена вокруг понятия “трековый день”, что автоматом делает Project C.A.R.S. максимально нишевой игрой.
Кстати о декорациях. Ещё одно крупное разочарование — треки. И если ролики на YouTube пытаются что-то сравнивать, то стоит самому сесть за руль чтобы понять — обманули. Внушительное количество треков взялось не просто так — это “журнальное моделирование”, а вовсе не лазерное сканирование. Отчасти этим и объясняется плоскость рельефа трасс при силовой отдаче на руль — рельефа нет, дороги в Pcars совершенно ровные, как гладильная доска. После Gran Turismo 6 это, по правде сказать, вымораживает. Ну а ролики-сравнения на “Северной Петле” вообще явялются прямым обманом. Внутриигровой трек заметно уже и “площе” своего остканированного аналога из GT/Assetto Corsa и любой симмер распознает это с первых километров. К тому же ошибочные габариты трека зачастую создают милые “завалинки” из пяти-шести машин на повороте “Карусель”, когда туповатый ИИ не рассчитывает скорость и, словно Вольтрон, собирается в кучку.
Тем не менее, вопреки всем вышеперечисленным “ужасам” Project C.A.R.S. нормальная игра, у которой возможно даже будет своя фанбаза. Просто перед нами очередной многострадальный долгострой, который явно задержался на конвейере.
Мы обитаем в Яндекс.Дзене, попробуй. Есть канал в Telegram. Подпишись, нам будет приятно, а тебе удобно 👍 Meow!
